12月9日，由公安部、中央文明辦、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合制作的《平安行·2022》專題節(jié)目在中央電視臺(tái)播出。節(jié)目中，北京市交管局開發(fā)區(qū)交通大隊(duì)副大隊(duì)長何祿增介紹了北京經(jīng)開區(qū)的智能交通建設(shè)成果。

何祿增介紹道，智能交通建設(shè)下，北京經(jīng)開區(qū)的300多個(gè)智慧路口像人的“大腦”一樣，能自動(dòng)調(diào)整信號的配時(shí)，讓市民在開車時(shí)常常“一路綠燈”，享受“綠燈自由”。手機(jī)導(dǎo)航軟件也會(huì)實(shí)時(shí)地提供信號燈的倒計(jì)時(shí)的提示和車道建議，讓駕駛員提前預(yù)判停車、起步，變道。經(jīng)開區(qū)的交通正變得更順暢、更有序、更安全。

這背后，是北京市經(jīng)開區(qū)在智能交通建設(shè)上的探索實(shí)踐。目前，亦莊主城區(qū)60多平方公里范圍內(nèi)的道路，智能路口數(shù)量達(dá)到329個(gè)。區(qū)別于傳統(tǒng)人工信號燈調(diào)優(yōu)手段，在AI智能路口采集了全量實(shí)時(shí)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過搭建信控優(yōu)化策略矩陣，大腦算法智能化調(diào)整控制區(qū)域和信號配時(shí)，生成的方案與當(dāng)前交通狀況相匹配度更高，可以起到均衡各方向交通需求的效果。市民駕車行駛在榮京東街到科創(chuàng)五街這條路時(shí)，車輛最多可以連續(xù)通過9個(gè)路口實(shí)現(xiàn)綠燈不停車。

隨著示范區(qū)建設(shè)的深入，越來越聰明的道路，正在顯示出智能交通的巨大潛力，即使是普通傳統(tǒng)汽車，也能夠與道路進(jìn)行更緊密的通信和協(xié)同。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，示范區(qū)交通建設(shè)優(yōu)化效果目前已實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)自適應(yīng)路口車均延誤率下降達(dá)28.48%，車輛排隊(duì)長度下降30.3%，綠燈浪費(fèi)時(shí)間下降18.33%，4條雙線干線綠波道路車均延誤減少16%以上，大大提升了民眾日常出行的效率。

在亦莊，還有更多影響深遠(yuǎn)的變革在孕育之中，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)體驗(yàn)也深入亦莊百姓生活之中，不少亦莊市民已經(jīng)習(xí)慣了用“蘿卜快跑”打車，打一輛Robotaxi的體驗(yàn)與傳統(tǒng)網(wǎng)約車非常類似。車輛在通過車流量較高的路段，或者是路口這樣的復(fù)雜環(huán)境時(shí)，都能應(yīng)付自如。