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■中國經(jīng)濟時報記者 王小霞

交通是興國之要、強國之基。黨的二十大報告指出，要加快建設交通強國。而在政策引領(lǐng)、技術(shù)推動的新時代背景下，數(shù)字交通正成為我國邁向交通強國的必經(jīng)之路和發(fā)力重點。

當前，數(shù)字交通建設有哪些關(guān)鍵點，又面臨哪些痛點？如何讓公眾更有獲得感？10月29日，在由中國交通報社與百度聯(lián)合主辦的“創(chuàng)新技術(shù)賦能，構(gòu)建數(shù)字交通‘新場景’”研討會上，多位業(yè)內(nèi)權(quán)威專家和企業(yè)人士共同探討了與每個人息息相關(guān)的數(shù)字交通未來發(fā)展。

數(shù)字交通將展現(xiàn)交通新業(yè)態(tài)

業(yè)內(nèi)專家指出，發(fā)展數(shù)字交通、智能交通，要把實用和解決現(xiàn)實問題擺在第一位，建設讓人民滿意的智能交通。

面對全球最大規(guī)模、最復雜的交通需求，中國發(fā)展數(shù)字交通之路并無現(xiàn)成的模式參考。中國的數(shù)字交通建設重點在哪里？

“從已經(jīng)批復的三批348項交通強國建設試點任務來看，‘十四五’期間數(shù)字交通建設的走向主要體現(xiàn)在基礎設施、交通裝備、運輸服務和行業(yè)治理四個方面?！苯煌ㄟ\輸部科學研究院院長石寶林表示，一是基礎設施領(lǐng)域的“感知提質(zhì)”。以泛在感知為主要特征，以提升安全、效能、服務品質(zhì)為發(fā)展方向，數(shù)字化勘察設計、智慧基礎設施、智能維護運營等得到發(fā)展。二是交通裝備領(lǐng)域的“智能高效”。新型軌道交通系統(tǒng)、自動駕駛汽車等新型載運工具和智能建造裝備等得到發(fā)展，保障安全和降本增效。三是運輸服務領(lǐng)域的“互聯(lián)便捷”。為旅客、貨主提供便捷經(jīng)濟可靠的服務，如MaaS、全流程的電子客票等。四是行業(yè)治理領(lǐng)域的“在線協(xié)同”。政府、企業(yè)等業(yè)務系統(tǒng)相互協(xié)同、為公眾提供線上“一站式”政務服務為發(fā)展方向。

中國交通通信信息中心副主任林榕則表示，圍繞《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中提出的“一腦、五網(wǎng)、兩體系”，交通數(shù)字化的重點應該落在基礎設施和裝備，以及數(shù)字化的管理和服務，特別是在數(shù)字化發(fā)展生態(tài)方面。數(shù)字交通的四個發(fā)力重點領(lǐng)域是感知、傳輸、技術(shù)和應用?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通運輸”的運用，通過數(shù)字交通來全覆蓋、全要素地展現(xiàn)交通新業(yè)態(tài)。

數(shù)據(jù)是數(shù)字交通發(fā)展的核心驅(qū)動力之一，也是智慧交通發(fā)展的關(guān)鍵要素。圍繞打造綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”，公安部道路交通安全研究中心主任王長君提出兩點建議：一方面，要高度重視數(shù)據(jù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)需要融合并擴充維度，找到滿足需求的參數(shù)和有價值的信息；另一方面，建“數(shù)據(jù)大腦”的目的是通過建設“數(shù)據(jù)大腦”匯聚多方面動靜態(tài)的多元數(shù)據(jù)，解決交通運輸行業(yè)實際問題。同時要有相應的方案、合適的算法、準確的模型，并能開發(fā)出解決問題的系統(tǒng)、平臺或應用，更好地打造綜合交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”。

數(shù)字交通企業(yè)要唱主角

“數(shù)字化賦能交通發(fā)展，企業(yè)要唱主角。聚焦熱點、解決難點、創(chuàng)造亮點?！绷珠疟硎?。

百度作為智能交通領(lǐng)域領(lǐng)先的科技企業(yè)，在提升群眾出行體驗方面有著豐富的實踐經(jīng)驗。

“我們致力于做交通強國建設的探索者和助力者。”百度智能交通首席科學家聶小建說，早在2016年，百度就開始布局車路協(xié)同全棧研發(fā)，建立了以自動駕駛技術(shù)平臺為引領(lǐng)的智能交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是國內(nèi)唯一實現(xiàn)了“車路云圖”全棧核心技術(shù)閉環(huán)的企業(yè)。今年百度發(fā)布的全球首個開放開源的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)——智路OS，可看作是路側(cè)端的“Android系統(tǒng)”。它以高等級自動駕駛為牽引，從底層統(tǒng)一標準打造數(shù)字底座，面向交通全場景，能夠開放核心技術(shù)促進行業(yè)發(fā)展。

聶小建說，百度一直以來有一個判斷，“以車路協(xié)同為基礎的智能交通，可以通過軟擴容的方式讓交通通行效率提升15%-30%，從而提升民眾出行品質(zhì)。”百度打造了行業(yè)內(nèi)唯一的“面向未來，服務當下”智能交通解決方案：既可以解決L4及以上級別的自動駕駛長尾難題，又能服務當下，解決交通管理及交通運輸上的實際問題。在北京亦莊，通過對329個路口進行智能化升級，讓市民實現(xiàn)“綠燈自由”；在重慶永川，智慧交管“上崗”后，AI成為28年老交警新“助手”，市民們享受到更高效、安全的出行體驗；在京雄高速上，通過車路協(xié)同技術(shù)初步破解準全天候通行難題，卡車司機們不再受大霧等天氣影響。

今年，百度成為首個獲批交通強國建設試點的民營智能交通科技公司。后續(xù)也將在智能地圖、自動駕駛、實時云平臺、智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面取得一些成果，為交通運輸行業(yè)積累一些數(shù)字化建設經(jīng)驗。

“‘交通大腦’通過感知來形成類似人腦的智慧交通判斷、決策系統(tǒng)，讓交通像人的四肢一樣靈活?！敝袊こ淘涸菏筷愊嫔硎?，未來各類新型交通工具將更快、更靈活，車內(nèi)信息及車輛之間信息實時感知與交互，全新的出行模式會讓大家出行生活體驗更加智能、安全、舒適。