優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)汽車消費(fèi)由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。

　　近日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》（下稱《規(guī)劃綱要》）?！兑?guī)劃綱要》提出，優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)汽車消費(fèi)由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。推進(jìn)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。

　　目前，中國(guó)汽車新車銷量連續(xù)13年位居全球第一。在智慧交通、汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化方面，近年來(lái)，中國(guó)也取得諸多標(biāo)志性成果，多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部有關(guān)專家介紹，自動(dòng)駕駛涉及汽車制造、電子芯片、移動(dòng)通信、人工智能等產(chǎn)業(yè)，是未來(lái)諸多新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要領(lǐng)域。我國(guó)自動(dòng)駕駛起步較晚，但發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁，技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系不斷健全。

　　交通運(yùn)輸部科技司有關(guān)負(fù)責(zé)人日前在解讀《交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》時(shí)介紹，近年來(lái)新型交通基礎(chǔ)設(shè)施、自動(dòng)駕駛與智能航運(yùn)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、電子單證、快遞無(wú)人機(jī)等方面的標(biāo)準(zhǔn)化需求非常強(qiáng)烈。

　　在地方層面，自動(dòng)駕駛已經(jīng)在不同場(chǎng)景中得到應(yīng)用，一些企業(yè)已在北京、上海、長(zhǎng)沙等地，面向公眾提供自動(dòng)駕駛出行體驗(yàn)服務(wù)。

　　近日，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室針對(duì)不配備駕駛位和方向盤的短途載客類智能網(wǎng)聯(lián)新產(chǎn)品，發(fā)布了規(guī)范性文件，以編碼形式給予無(wú)人接駁車在特定區(qū)域內(nèi)的相應(yīng)路權(quán)。

自動(dòng)駕駛已經(jīng)在不同場(chǎng)景中得到應(yīng)用。攝影/章軻

　　上海市交通委員會(huì)主任于福林本月2日做客“中國(guó)上?！遍T戶網(wǎng)站時(shí)表示，當(dāng)前，交通與城市、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，數(shù)字化、低碳化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。未來(lái)上海交通發(fā)展將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、交通工具自動(dòng)化。

　　于福林介紹，上海將打造智慧機(jī)場(chǎng)、智慧港口、智慧公路、智慧航道、智慧樞紐、智慧郵政，推廣自助式、無(wú)人化服務(wù)，提高運(yùn)行效率、服務(wù)品質(zhì)和防疫能力。推動(dòng)自動(dòng)駕駛在出租汽車、共享出行、無(wú)人配送等方面的應(yīng)用，結(jié)合新城發(fā)展特色，開(kāi)展公交車、園區(qū)物流車、集裝箱卡車等自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范。

　　今年10月發(fā)布的《上海市交通發(fā)展白皮書》也介紹，上海將以數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為導(dǎo)向，基本建成交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化、交通工具自動(dòng)化、交通服務(wù)管家化、交通治理孿生化的智慧交通體系。有序推廣全自動(dòng)軌道交通運(yùn)行系統(tǒng)。拓展自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)自動(dòng)駕駛在出租汽車、共享出行、無(wú)人配送等方面的應(yīng)用，結(jié)合新城發(fā)展特色，開(kāi)展公交車、園區(qū)物流車、集裝箱卡車等自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范。

　　第一財(cái)經(jīng)記者從交通運(yùn)輸部了解到，目前，“北京城市出行服務(wù)與物流自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”“鄭州快速公交自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”等18個(gè)項(xiàng)目已作為第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)。

　　“北京城市出行服務(wù)與物流自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”項(xiàng)目從2022年8月至2023年12月，將開(kāi)展自動(dòng)駕駛城市出行服務(wù)、無(wú)人配送、無(wú)人售賣等試點(diǎn)應(yīng)用。試點(diǎn)內(nèi)容包括投入38輛自動(dòng)駕駛乘用車，累計(jì)提供出行服務(wù)不少于6萬(wàn)人次，運(yùn)行里程不少于100萬(wàn)公里，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)不少于3萬(wàn)小時(shí)；投入5輛自動(dòng)駕駛巴士，累計(jì)運(yùn)行里程不少于2萬(wàn)公里，服務(wù)不少于4000人次；投入65輛無(wú)人配送車，累計(jì)完成訂單不少于10萬(wàn)單；投入80輛無(wú)人售賣車，累計(jì)服務(wù)不少于20萬(wàn)人次。

　　在日前召開(kāi)的全國(guó)交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬強(qiáng)調(diào)，要準(zhǔn)確把握新形勢(shì)新要求，走自立自強(qiáng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、人才引領(lǐng)、改革開(kāi)放、協(xié)同融合、數(shù)字賦能之路，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能。

　　第一財(cái)經(jīng)記者交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院了解到，我國(guó)已著手調(diào)整公路工程附屬設(shè)施，以更好地支撐車輛部分或完全自動(dòng)化運(yùn)行。

　　未來(lái)，公路工程附屬設(shè)施將具備實(shí)現(xiàn)車輛與道路附屬設(shè)施通過(guò)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換的車路通信；有交通標(biāo)線、標(biāo)志、護(hù)欄等基本要素，每100米相對(duì)誤差不超過(guò)0.1米的高精度地圖；有數(shù)字化交通標(biāo)志標(biāo)線、自動(dòng)駕駛專用車道，以及觀測(cè)、監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)站，高精度定位控制站等。