“我們的研究以保證車輛安全出行為重點(diǎn)，依托5G通信工程、路側(cè)感知設(shè)備、分布式氣象監(jiān)測系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)氣象信息提醒和智能輔助駕駛?！苯眨瑥V西邕洲高速公路有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴科技日報(bào)記者。

近年來，隨著我國汽車保有量的急速增加，道路安全成為我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中一項(xiàng)重大的社會問題。而廣西邕洲高速公路有限公司正在開展的“智慧高速車路一體技術(shù)研究與示范項(xiàng)目”，能夠?qū)崟r(shí)為通行車輛提供預(yù)警信息，為未來智能輔助駕駛、高級自動駕駛安全性提供保障，同時(shí)也為建設(shè)高水平的平安廣西保駕護(hù)航。

2021年9月，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國建設(shè)，發(fā)揮科技創(chuàng)新在交通強(qiáng)國建設(shè)中的支撐作用，廣西科技廳與廣西交通運(yùn)輸廳聯(lián)合印發(fā)了《科技創(chuàng)新助推廣西交通強(qiáng)國試點(diǎn)建設(shè)三年實(shí)施方案》，以提升廣西交通科技創(chuàng)新能力為目標(biāo)，強(qiáng)化“科交協(xié)同創(chuàng)新”、合力推進(jìn)廣西交通強(qiáng)國試點(diǎn)建設(shè)目標(biāo)任務(wù)全面落實(shí)，有效支撐廣西交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“廣西山區(qū)分布較多，交通相對落后，科技創(chuàng)新水平較弱，與其他發(fā)達(dá)省份還存在一定的差距，我們必須要整合優(yōu)勢資源，明確現(xiàn)階段的主要工作任務(wù)，重點(diǎn)攻克智慧交通、綠色交通、安全交通的關(guān)鍵核心技術(shù)問題?！睆V西科技廳高新處負(fù)責(zé)人說。

科技支撐，智慧交通。2021年，廣西科技廳在“十四五”廣西重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中啟動了“智慧交通一體化關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用專項(xiàng)”。組織骨干企業(yè)、高校、科研院所圍繞高速公路、橋梁、隧道、航運(yùn)、港口、地鐵等關(guān)鍵場景，支持運(yùn)用云計(jì)算、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、人工智能、北斗系統(tǒng)等新一代信息技術(shù)，開展智慧交通一體化核心部件研發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，以科技為支撐，持續(xù)推動平安廣西建設(shè)。

創(chuàng)新助力，平安出行。廣西邕洲高速公路有限公司以南寧沙井至吳圩公路為示范工程，建成國內(nèi)首批智慧高速公路示范路段。該路段通過北斗高精度定位、毫米波雷達(dá)、攝像機(jī)、氣象站，結(jié)合邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)提供全方位的信息感知，構(gòu)建了高速公路的數(shù)字化世界，同時(shí)通過5G、V2X、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將車與路、車與車、車與人都關(guān)聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)了車路協(xié)同，滿足了人民群眾美好、安全出行需求。廣西交通領(lǐng)域創(chuàng)新水平的有效提升進(jìn)一步助力了平安廣西的建設(shè)。

“近期，我們將組織企業(yè)、高校及科研院所申報(bào)‘十四五’廣西新一代人工智能科技重大專項(xiàng)智慧交通一體化方向項(xiàng)目，進(jìn)一步加大對智慧交通技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用的支持力度。2022年，廣西科技廳將繼續(xù)支持交通領(lǐng)域開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，做好已立項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施，為平安廣西建設(shè)提供科技支撐，推動交通領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展。”該負(fù)責(zé)人說。