記者從西南交通大學(xué)獲悉，該校在“菁蓉匯·校企雙進(jìn)·企業(yè)家進(jìn)校園”西南交通大學(xué)云對接軌道交通專場活動上，發(fā)布了西南交通大學(xué)科技成果匯編，匯集152項(xiàng)西南交通大學(xué)前沿科技創(chuàng)新研究成果，6個科研團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場展示科研創(chuàng)新成果，并“云”上走進(jìn)牽引動力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及軌道交通運(yùn)維技術(shù)與裝備實(shí)驗(yàn)室。

活動中，“云”上走進(jìn)西南交大牽引動力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、“走”進(jìn)軌道交通運(yùn)維技術(shù)與裝備四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室可看到，各類試驗(yàn)平臺一應(yīng)俱全，許多軌道運(yùn)維的創(chuàng)新成果在這里誕生。據(jù)軌道交通運(yùn)維技術(shù)與裝備四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任錢林茂介紹，目前實(shí)驗(yàn)室在軌道交通運(yùn)維裝備先進(jìn)設(shè)計與制造、軌道交通運(yùn)維技術(shù)與裝備智能化、軌道交通運(yùn)維裝備服役可靠性、軌道交通運(yùn)維裝備安全與制動控制等領(lǐng)域取得了一系列研究成果。比如，實(shí)驗(yàn)室丁國富、鄒益勝科研團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了服役高速列車耦合大系統(tǒng)動力學(xué)仿真分析，支撐了高速列車結(jié)構(gòu)安全服役創(chuàng)新研究體系，為保障高速列車安全運(yùn)行發(fā)揮了重要作用，該成果獲得2019年鐵道學(xué)會科技進(jìn)步一等獎。

實(shí)驗(yàn)室里，常導(dǎo)磁浮列車研究團(tuán)隊(duì)展示了團(tuán)隊(duì)在軌道車輛動力學(xué)仿真、結(jié)構(gòu)設(shè)計、中低速磁浮列車和磁浮技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果?！拔覀兡壳耙颜莆樟税☉腋〖?、懸浮控制系統(tǒng)等在內(nèi)的磁浮相關(guān)核心技術(shù)及產(chǎn)品?！睋?jù)團(tuán)隊(duì)成員馬衛(wèi)華研究員介紹，團(tuán)隊(duì)還開展了時速160公里磁浮列車及時速200公里磁浮列車等中低速磁浮列車的試驗(yàn)。

鐵路軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)是鐵路核心技術(shù)之一。此次，在高速鐵路線路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的復(fù)雜環(huán)境下，鐵路軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)帶來了多源數(shù)據(jù)融合的列車-軌道狀態(tài)檢測技術(shù)和環(huán)境友好型軌道結(jié)構(gòu)振噪聯(lián)控技術(shù)創(chuàng)新成果。據(jù)團(tuán)隊(duì)成員陳雨介紹，團(tuán)隊(duì)已獲45項(xiàng)發(fā)明專利、11項(xiàng)實(shí)用新型專利、9項(xiàng)軟件著作權(quán)，“我們期待更廣泛的合作與技術(shù)應(yīng)用?！?/span>