可能,看到1+2你會(huì)直接回答等于3,也或者你會(huì)問(wèn),大于3?在國(guó)投曹妃甸港,“1+2”代表著“一個(gè)中心,兩個(gè)平臺(tái)”,代表著十年間,國(guó)投曹妃甸港數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速度。
國(guó)投曹妃甸港全景 ▲
01
如何吸引客戶(hù),生存下去?
國(guó)投曹妃甸港是國(guó)家北煤南運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn),設(shè)計(jì)吞吐能力1.25億噸。目前年煤炭發(fā)運(yùn)量占環(huán)渤海煤炭下水總量的10%左右。2013年正式投產(chǎn)后連續(xù)兩年吞吐量超過(guò)7500萬(wàn)噸,利潤(rùn)超過(guò)5.0億元。
但是,2015年以來(lái),曹妃甸港區(qū)周邊煤炭碼頭相繼投產(chǎn),吞吐能力達(dá)到2.75億噸/年,曹妃甸港區(qū)產(chǎn)能閑置1.3億噸以上。尤其是國(guó)投曹妃甸港客戶(hù)結(jié)構(gòu)以中小散為主,煤種結(jié)構(gòu)復(fù)雜(180多家客戶(hù),130余個(gè)煤種),市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)慘烈,量?jī)r(jià)齊跌,面臨巨大的生存壓力,2016年完成吞吐量3800萬(wàn)噸,裝卸價(jià)格由每噸20.5元最低跌至10.5元,虧損3.7億元;2017年完成吞吐量4800萬(wàn)噸,虧損1.8億元。
拖船 ▲
在最艱難的時(shí)候,國(guó)投曹妃甸面臨的是如何生存下去,如何吸引客戶(hù),增加吞吐量成為公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的原動(dòng)力。
02
探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路
經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研和對(duì)公司以往工作的梳理分析,國(guó)投曹妃甸港總經(jīng)理王書(shū)彬率先提出了“綠色、陽(yáng)光、智慧”港口建設(shè)理念,開(kāi)始了國(guó)投曹妃甸港探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路,并且明確了國(guó)投曹妃甸港的數(shù)字化建設(shè)是為了解決生存問(wèn)題,一切數(shù)字化建設(shè)要立足于實(shí)際,不能為了數(shù)字化而數(shù)字化。
經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)和總結(jié),逐漸形成了“一個(gè)中心,兩個(gè)平臺(tái)”的數(shù)字化發(fā)展策略,即以“為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值”為核心理念,對(duì)外,以綜合管理平臺(tái)為基礎(chǔ),構(gòu)建基于產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的散貨港口生態(tài)平臺(tái);對(duì)內(nèi),利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù),打造基于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)智能化的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
850萬(wàn)噸堆場(chǎng)全景 ▲
通過(guò)“一個(gè)中心,兩個(gè)平臺(tái)建設(shè)”,逐步建立了全新的客戶(hù)價(jià)值驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈企業(yè)、港口生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的業(yè)務(wù)協(xié)同模式,真正實(shí)現(xiàn)客戶(hù)服務(wù)線上化、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)可視化、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一體化、服務(wù)監(jiān)督透明化、作業(yè)信息數(shù)字化、生產(chǎn)操作集控化、設(shè)備控制智能化,對(duì)外使客戶(hù)足不出戶(hù)就可跟蹤物流動(dòng)態(tài)、辦理路港航相關(guān)業(yè)務(wù),對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了港口智能化生產(chǎn)作業(yè),港口生產(chǎn)的數(shù)字化協(xié)同。
2015以來(lái)年吞吐量從最低3841萬(wàn)噸逐步增長(zhǎng)到最高的7130萬(wàn)噸,增長(zhǎng)85.6%,深切感受到了數(shù)字化帶來(lái)的紅利。國(guó)投曹妃甸港的數(shù)字化建設(shè)在解決了自身生存問(wèn)題的同時(shí),也貫徹落實(shí)了習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于港口發(fā)展重要講話精神,落實(shí)國(guó)務(wù)院國(guó)資委關(guān)于加快推進(jìn)國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作要求,更優(yōu)質(zhì)地服務(wù)國(guó)家能源運(yùn)輸戰(zhàn)略,推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)綠色低碳發(fā)展,承擔(dān)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任,最大化節(jié)約社會(huì)資源成本。
03
構(gòu)建生態(tài)平臺(tái) 搭建智慧生產(chǎn)模式
在深度分析國(guó)投曹妃甸港現(xiàn)有生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況,根據(jù)“綠色、陽(yáng)光、智慧”港口建設(shè)理念,將港口生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括商務(wù)、計(jì)劃、調(diào)度、作業(yè)、庫(kù)場(chǎng)等進(jìn)行完整集成,貫徹管控一體化思路,推進(jìn)整個(gè)港口的透明生產(chǎn),解決港口與上游貨主,以及下游船代之間的信息交流,打造上下游一體化的智能港口碼頭;同時(shí)借助信息化手段提升內(nèi)力,發(fā)揮信息化的信息共享和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘分析能力,為管理層提供準(zhǔn)確有效的數(shù)據(jù),成為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的績(jī)效考核依據(jù)、決策依據(jù)。
1以客戶(hù)價(jià)值為驅(qū)動(dòng),構(gòu)建基于產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的港口生態(tài)平臺(tái)
建設(shè)基于產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的港口生態(tài)平臺(tái)目標(biāo)就是要改變散貨煤炭港口的傳統(tǒng)運(yùn)行模式,從供應(yīng)鏈企業(yè)、客戶(hù)需求、計(jì)劃安排、調(diào)度組織到作業(yè)指令、工藝流程實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化閉環(huán)運(yùn)營(yíng),使港口融入整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,成為一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同線上化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、可視化,提高港口生命力,進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
國(guó)投曹妃甸港把公司綜合管理平臺(tái)作為中間節(jié)點(diǎn),對(duì)外連接客戶(hù),對(duì)內(nèi)連接港口生產(chǎn)管理系統(tǒng),通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營(yíng)策略制定,從客戶(hù)需求-計(jì)劃-調(diào)度-操作-執(zhí)行-反饋客戶(hù),實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程數(shù)字化流轉(zhuǎn)。平臺(tái)目前是集港口的生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)視頻信息、網(wǎng)上業(yè)務(wù)辦單等功能于一體的客戶(hù)服務(wù)平臺(tái),為港口客戶(hù)提供了生產(chǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的查詢(xún)、在線實(shí)時(shí)視頻的觀看,以及港口作業(yè)委托單、裝船作業(yè)計(jì)劃、物權(quán)變更等各項(xiàng)港口業(yè)務(wù)的在線辦理等功能。同時(shí)集成了電子簽章、線上繳費(fèi)、鐵路、海事等相關(guān)方的數(shù)據(jù)接口;實(shí)現(xiàn)客戶(hù)足不出戶(hù)、一站式線上辦單,同時(shí)滿足客戶(hù)港線上查詢(xún)港口及各相關(guān)方數(shù)據(jù)及視頻觀看等需求。
生產(chǎn)指揮平臺(tái) ▲
2促進(jìn)生產(chǎn)調(diào)度協(xié)同,搭建基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的智慧港口新生產(chǎn)模式
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)就是要改變散貨煤炭港口傳統(tǒng)運(yùn)行模式,提高港口生產(chǎn)力,實(shí)現(xiàn)設(shè)備控制智能化、生產(chǎn)操作集控化、生產(chǎn)數(shù)據(jù)數(shù)字化、業(yè)務(wù)協(xié)同線上化,同時(shí)實(shí)現(xiàn)煤炭鐵海運(yùn)輸?shù)目旖莞咝?,最終達(dá)到全面感知、便捷高效、自主智能、安全可靠的目標(biāo)。
為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),國(guó)投曹妃甸港從生產(chǎn)管理、組織調(diào)度、操作工藝、設(shè)備無(wú)人化四個(gè)層面同步開(kāi)展了數(shù)字化升級(jí),分別開(kāi)展了智能排產(chǎn)、MES生產(chǎn)管理系統(tǒng)、集控操作中心、單機(jī)遠(yuǎn)程無(wú)人化、生態(tài)運(yùn)營(yíng)中心等數(shù)字化建設(shè)工作。通過(guò)一系列系統(tǒng)建設(shè),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)管理信息化、信息資源化、傳輸網(wǎng)絡(luò)化、管理科學(xué)化的現(xiàn)代企業(yè)目標(biāo),并整合起步、續(xù)建工程的控制系統(tǒng)、堆場(chǎng)大機(jī)無(wú)人化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了公司內(nèi)部生產(chǎn)信息的數(shù)據(jù)共享互通,改變了原有生產(chǎn)組織靠人,記錄靠手的傳統(tǒng)模式。
生態(tài)運(yùn)營(yíng)中心 ▲
單機(jī)無(wú)人化建設(shè)完成后,操作人員由單機(jī)遷移到集控室進(jìn)行遠(yuǎn)程作業(yè),降低粉塵、噪音等惡劣環(huán)境引發(fā)的職業(yè)病危害,極大提升了操作人員的幸福指數(shù)。實(shí)現(xiàn)堆取料機(jī)的無(wú)人化全自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制,在作業(yè)效率不低于人工操作的基礎(chǔ)上提高堆取料作業(yè)的全自動(dòng)化率,極大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。提升了堆、取料設(shè)備的智能化水平,與起步中央控制系統(tǒng)及管理系統(tǒng)緊密融合,改善作業(yè)流程的操作工藝,精準(zhǔn)啟停,減少流程空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。改善配煤精度,參與配煤作業(yè)的兩臺(tái)取料機(jī)根據(jù)計(jì)劃任務(wù)自動(dòng)調(diào)整流量等作業(yè)參數(shù),降低人為因素的影響,提高配煤精度,同時(shí)提升公司服務(wù)質(zhì)量。
04
經(jīng)營(yíng)提速 助力高質(zhì)量發(fā)展
通過(guò)“一個(gè)中心,兩個(gè)平臺(tái)”的建設(shè),目前港口商務(wù)手續(xù)完全實(shí)現(xiàn)線上流轉(zhuǎn),生產(chǎn)信息隨時(shí)隨地觀看,盡情享受數(shù)字化帶來(lái)的便捷。在新冠疫情防控期間,平臺(tái)功能優(yōu)勢(shì)凸顯,為港口疫情期間正常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)發(fā)揮了重要作用。基本實(shí)現(xiàn)了港口相關(guān)業(yè)務(wù)線上流轉(zhuǎn),生產(chǎn)作業(yè)情況線上展示,極大地方便了客戶(hù),降低了客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本。
經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)的結(jié)合也為生產(chǎn)提供了有力保障,隨著港口生產(chǎn)設(shè)備智能化、數(shù)字化建設(shè),在配煤計(jì)量精度方面得到了大幅度提升,可以為客戶(hù)提供精細(xì)化配煤服務(wù),提升客戶(hù)煤炭產(chǎn)品的附加值。2022年上半年,港口裝船效率達(dá)到了1439.59噸/小時(shí),同比提高25.66噸/小時(shí),卸車(chē)效率達(dá)到了5208.32噸/小時(shí),同比提高358.06噸/小時(shí)。
條形倉(cāng) ▲
“一個(gè)中心,兩個(gè)平臺(tái)”的建設(shè),在帶來(lái)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì),提升綜合實(shí)力,開(kāi)拓客戶(hù)市場(chǎng)的同時(shí),也為建設(shè)“高效、數(shù)字、生態(tài)、和諧、可持續(xù)發(fā)展”的現(xiàn)代新型企業(yè)探索有效方法,達(dá)到提高國(guó)投曹妃甸港安全、快速、高效發(fā)展最終目的。
付出終于回報(bào),“基于客戶(hù)價(jià)值煤炭散貨港口生產(chǎn)智能化研究”獲得水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng),并獲得國(guó)際先進(jìn)的科學(xué)評(píng)價(jià),“生產(chǎn)智能化應(yīng)用示范項(xiàng)目”被河北省發(fā)改委列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目。
被認(rèn)可,是密碼最完美的解讀。