云南南天電子信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司（簡稱：南天信息，股票代碼000948）是云南省工業(yè)投資控股集團有限公司控股的上市公司，1999年在深交所掛牌上市，是專業(yè)的數(shù)字化服務(wù)提供商和數(shù)字化服務(wù)的創(chuàng)領(lǐng)者。南天信息擁有三十余年深耕金融等行業(yè)信息化的豐富經(jīng)驗，如今結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等最新技術(shù)，以自有核心技術(shù)和關(guān)鍵應(yīng)用為基礎(chǔ)，為行業(yè)數(shù)字化提供規(guī)劃與咨詢、SaaS解決方案和實施、云數(shù)據(jù)中心智能管理及服務(wù)、智能終端解決方案等軟硬件產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)，積極融入“信創(chuàng)”和“數(shù)字云南”建設(shè)，在金融科技、數(shù)字政府、智慧交通、智慧政務(wù)、智慧旅游、智慧黨建、智慧教育、數(shù)字醫(yī)療等諸多領(lǐng)域，為客戶提供貫穿其IT建設(shè)全生命周期的“一站式”數(shù)字化服務(wù)。

一、案例簡述

隨著我國社會經(jīng)濟、城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，機動車保有量的快速增長，給環(huán)境造成了巨大影響。而在全球變暖這樣的危機關(guān)頭，我國也出臺了“雙碳”目標(biāo)，用以治理環(huán)境污染，這無疑給交通運輸行業(yè)提出了更高的要求，如何減少機動車的碳排放也成為了交通運輸行業(yè)的重中之重。除了大力發(fā)展新能源汽車外，對現(xiàn)有燃油機動車的治理和優(yōu)化也至關(guān)重要，這其中的一個重要突破口就是減少停車場出入口排隊現(xiàn)象，通過信息技術(shù)手段實現(xiàn)停車場無感支付，快速通行，減少碳排放。

南天信息研發(fā)的停車場無感支付產(chǎn)品可以為停車場、駕駛員提供一套快捷便利的停車繳費接入方式，通過接入ETC、微信、支付寶、IC卡等多種扣費方式，滿足不同場景下的用戶使用，可以極大的減少用戶車輛出入場等待時間，緩解擁堵排隊的現(xiàn)象，實現(xiàn)停車場的粗放式經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變?yōu)榫毣?、專業(yè)化的運營模式，打造智慧數(shù)字化停車場。

二、轉(zhuǎn)型工作情況

（1）戰(zhàn)略規(guī)劃

南天信息結(jié)合國家政策及用車客戶實際需要，研發(fā)出的停車場無感支付產(chǎn)品意在幫助交通運輸企業(yè)解決數(shù)字化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計，拓展市場布局，為交通運輸企業(yè)提供全方位的數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，幫助其治理交通擁堵、機動車碳排放較高等棘手問題。在城市交通出行領(lǐng)域，以停車場出入口排隊為場景基礎(chǔ)，綜合利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無線通信、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，讓智能停車與多元化電子支付悄悄跨界，不斷緊密融合，為智能交通和移動互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域提供了更多的商機。

（2）業(yè)務(wù)模式

目前全國已有ETC用戶超過2億，ETC安裝率超過80%，用戶具有良好的ETC收費習(xí)慣。ETC作為電子不停車收費支付方式，在商業(yè)綜合體、交通樞紐、體育場館、醫(yī)院、寫字樓、酒店、景區(qū)公園、文化教育、小區(qū)等場景進行了應(yīng)用，未來市場規(guī)模巨大。

該系統(tǒng)自2018年上線運營至今，為用戶提供便捷的停車場無感繳費服務(wù)。通過與接入商合作，布局全國多省份停車場，包括艾潤停車王、杭州立方控股、捷停車、好停車、道爾智控、杭州華云、ETCP、一通電子等，云盒接入省份包括新疆、青海、遼寧、北京、上海、山東、河北、浙江、陜西、江西、內(nèi)蒙古、天津、江蘇等，云盒接入停車場數(shù)量共計266個。

南天信息不斷探索與停車場業(yè)主單位、系統(tǒng)集成單位、停車場運營等單位深度合作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，快速拓展全國ETC停車業(yè)務(wù)。實現(xiàn)多方共贏，跨行業(yè)、多領(lǐng)域，共謀發(fā)展！打造“ETC拓展應(yīng)用開放平臺”，避免重復(fù)建設(shè)、重復(fù)投資，提供行業(yè)發(fā)展解決方案，實現(xiàn)平臺合法、合規(guī)、穩(wěn)定好用、技術(shù)領(lǐng)先、服務(wù)到位。

（3）技術(shù)架構(gòu)

停車場ETC應(yīng)用是通過車輛的"車載電子標(biāo)簽+IC卡"與停車場車道內(nèi)的ETC專用設(shè)備進行通訊，在停車場實現(xiàn)車輛不停車支付停車費的功能。ETC停車場只是在原有車道系統(tǒng)（道閘、車控機、攝像機、地感線圈、LED顯示屏等）增加ETC天線設(shè)備，停車收費軟件進行ETC應(yīng)用升級。

南天信息“停車場無感支付系統(tǒng)V1.0”在2019年12月獲得軟件著作權(quán)證書，該方案的優(yōu)勢是在停車場鋪設(shè)ETC支付云盒子和RSU天線，并對原收費系統(tǒng)稍做改動便可實現(xiàn)與支付云盒子的線下扣費信息對接。當(dāng)車輛通過時，RSU天線自動讀取OBU（ETC卡標(biāo)簽設(shè)備）信息，并通過云盒子與云端收費平臺通訊收取停車費，對于沒有安裝ETC的車輛，車主亦可以通過微信/支付寶掃云盒子生成的訂單支付碼，隔玻璃窗戶無需再輸入金額快捷掃碼繳費。在給車場帶來“高大上”的同時，既提高了車場通行效率，也既提升了車主停車體驗，更是大大降低了停車場經(jīng)營者人力支出的成本。

系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖說明

設(shè)計原理是停車場通過車場云中心系統(tǒng)和車場盒子控制進出車輛的計費，同時通過車場盒子對接無感支付控制盒完成停車扣費。產(chǎn)品核心功能如下：

1、云盒產(chǎn)品

南天信息自主研發(fā)的云盒產(chǎn)品，可以極大減少系統(tǒng)集成商系統(tǒng)升級ETC的難度和周期，停車場車道系統(tǒng)只需連接一根網(wǎng)線通過接口規(guī)范進行簡單改造，即可實現(xiàn)停車場車道系統(tǒng)的ETC及第三方支付處理功能。

■ 封裝ETC卡片、OBU及RSU的密鑰訪問。

■ 承擔(dān)交易控制和信息校驗等復(fù)雜工作。

■ 提供簡單接口規(guī)范，停車場簡單改造，即可實現(xiàn)停車場車道系統(tǒng)的ETC處理功能。

2、銀行清結(jié)算

南天信息自主研發(fā)的“ETC拓展應(yīng)用開放平臺”已實現(xiàn)與銀行的清結(jié)算業(yè)務(wù)，為ETC拓展應(yīng)用的結(jié)算資金安全、合規(guī)清分保駕護航。

3、電子發(fā)票

通過電子發(fā)票平臺稅盤托管業(yè)務(wù)實現(xiàn)消費發(fā)票電子化，停車場可為停車人提供停車費電子發(fā)票。全新的電子發(fā)票管理系統(tǒng)除了可以解決停車人取票難的問題，還能大大簡化停車場管理方的財務(wù)管理強度，并提升風(fēng)控管理能力。

■ 停車場運營/管理方可在線網(wǎng)絡(luò)申領(lǐng)電子發(fā)票、完成抄報稅工作。

■ 停車場運營/管理方可通過電子發(fā)票管理系統(tǒng)統(tǒng)計、分析、管理已開具電子發(fā)票。

■ 電子發(fā)票支持免費郵件推送、移動端預(yù)覽、微信卡包等功能。

■ 停車場運營/管理方可自主選擇報稅盤托管或區(qū)塊鏈托管方式。

三、轉(zhuǎn)型成效

（1）企業(yè)價值

通過可量化的指標(biāo)，描述應(yīng)用案例為企業(yè)本身帶來的價值，包括生產(chǎn)經(jīng)營成本下降、協(xié)同效率提升、產(chǎn)品質(zhì)量提升、流程優(yōu)化、經(jīng)濟效益增加等。

提升服務(wù)質(zhì)量：為車主快速通行提供了極大便利，節(jié)約了車主進、出場時間，滿足車主個性化支付需求，最大程度的提升車主的出行停車體驗。

解決管理問題：解決刷卡設(shè)備存在的收費漏洞（逃卡、丟卡等問題）。徹底杜絕傳統(tǒng)收費中可能存在逃稅，假幣，非法侵占和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)財務(wù)風(fēng)險。

提高經(jīng)濟效益：通過車輛快速通行，避免停車場內(nèi)部擁堵，使其快速運轉(zhuǎn)，提高車輛出入場效率，提升車輛周期入場數(shù)量，使無感支付停車場在同行業(yè)內(nèi)具備足夠競爭力，使車主愿意進入無感支付停車場，以此增加營業(yè)收入，提高經(jīng)濟效益。

降低運營成本：使用ETC不停車自動支付，車道可真正意義上實現(xiàn)無人值守，節(jié)約停車場的運營成本和管理成本，實現(xiàn)停車場精細化管理。

（2）社會價值

應(yīng)用案例落地后，培育了哪些新模式、新業(yè)態(tài)，對同行業(yè)、同業(yè)務(wù)屬性的企業(yè)推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有哪些參考價值，在提高“上市公司治理水平”、提高“信息披露”質(zhì)量、助力“碳中和”、“碳達峰”等領(lǐng)域的價值體現(xiàn)。

提高效率、節(jié)能減碳。使用ETC系統(tǒng)后，車道系統(tǒng)自動交易完成扣費，現(xiàn)場無須開具發(fā)票，單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒，一條ETC車道相當(dāng)于五條人工車道。ETC可使燃油消耗平均降低20%，二氧化碳排放減少約50%，一氧化碳減少約70%。每1萬次ETC交易將節(jié)省約314升燃油消耗，并減少約55千克各種污染物排放。

通過停車場無感支付產(chǎn)品在市場的不斷拓展與深耕，必將帶動整個停車場市場變革，以此推動交通運輸企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升企業(yè)綜合治理水平，助力我國“碳中和”、“碳達峰”目標(biāo)的實現(xiàn)。

四、面臨的痛點難點及建議

目前停車場無感支付產(chǎn)品進入停車場仍然存在諸多挑戰(zhàn)，比如定位問題，面向誰？由于停車場的碎片化屬性，需建設(shè)龐大的營銷團隊，成本高，負擔(dān)重；又比如，誰來買單？由于商業(yè)模式不清晰，目前都還處于市場探索階段；至于ETC停車是否有持續(xù)的利益點，也左右著投資者和觀望者。

要讓停車場無感支付產(chǎn)品全面推廣，除了政策釋放紅利之外，還需要技術(shù)賦能及硬件支撐，以及各地增強信息協(xié)同應(yīng)用能力，形成數(shù)據(jù)驅(qū)動的管理服務(wù)新模式，建立起政府、企業(yè)、社會及個人相適應(yīng)的智慧治理框架，以多方合力推動城市停車服務(wù)提質(zhì)增效。否則，企業(yè)各自行動、數(shù)據(jù)相互獨立，不僅造成用戶不便，相關(guān)管理也難以升級，停車更難以真正“智慧”，難以完成“雙碳”目標(biāo)。

由于我國承擔(dān)的碳達峰、碳中和指標(biāo)的分量和份額都比較大，要真正實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，不僅僅是國家和企業(yè)的事，也涉及千家萬戶，只有每一個個人、每一個家庭都能自覺踐行低碳節(jié)能的生活方式，才能真正實現(xiàn)“碳中和”、“碳達峰”。