劉冬梅，交通運輸部公路科學研究院交通大數(shù)據(jù)創(chuàng)新團隊負責人，現(xiàn)任綜合交通運輸大數(shù)據(jù)處理及應用技術交通運輸行業(yè)研發(fā)中心副主任。

每個清晨，登錄客運大數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)，研判全國綜合客運態(tài)勢，分析旅客聯(lián)程出行特點。最近，劉冬梅正帶領團隊探索運用大數(shù)據(jù)讓百姓聯(lián)程出行體驗更優(yōu)。

“作為交通運輸行業(yè)科研工作者，要與國家所需、行業(yè)所急、群眾所盼、未來所向同頻共振，找到真需求，解決真問題?！薄?0后”的劉冬梅一直堅持務實創(chuàng)新的樸素信念，奔忙在“讓大數(shù)據(jù)服務百姓智慧出行”的科研之路上。

2010年起，作為核心技術支撐成員，劉冬梅參加部“公交都市”創(chuàng)建工作。圍繞城市公交行業(yè)中熱點和難點問題，她先后走訪調(diào)研了50多個城市，每去一個地方，都會專門抽出時間和智能化系統(tǒng)的一線建設人員、使用人員交流，多篇決策參考文章就是她在夜深人靜的回家途中寫成的。

也正是由于掌握了翔實的調(diào)研材料，劉冬梅對行業(yè)問題的認識總能切中要害。她牽頭主編了公共交通服務規(guī)范、車載服務終端等相關9項國家和行業(yè)標準，為公交智能化產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展提供了基礎保障，讓百姓出行服務體驗感明顯增強。

“冬梅姐總會比別人多想一些，多做一點?！蓖逻@樣評價她。

采集到了公交數(shù)據(jù)，如何充分用好，便利百姓出行，就是劉冬梅比別人多想多做的一點。以前大家等公交車時心里沒底，路上遇到施工、事故，等候時間更是不可預知?？吹桨傩粘鲂须y點，劉冬梅想到大數(shù)據(jù)的解決方式：“掌握這些信息的政府部門和能觸達億萬百姓的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，他們之間信息是不互通的，我們要試著去打破這些隔閡?！彼龓ьI團隊探索搭建了政企合作的交通大數(shù)據(jù)開放平臺，形成了行業(yè)技術力量與百度、高德、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同支撐交通運輸行業(yè)發(fā)展的新格局。

正是依靠務實創(chuàng)新的樸素信念，劉冬梅找到了打開數(shù)據(jù)之門的金鑰匙。她在海量出行鏈辨識與溯源、節(jié)假日客流研判與預測、城市群綜合客運樞紐一體化運行等方面取得了系列技術突破，儼然成為群眾智慧出行的守護者、海量出行數(shù)據(jù)的解碼人。

談到劉冬梅最難忘的經(jīng)歷，要回溯到2020年1月初，武漢暴發(fā)新冠肺炎疫情時。當看到習近平總書記專門就新冠肺炎疫情防控工作作出重要指示的新聞時，她的第一反應是，能不能利用技術手段掌握武漢市人口流動情況。有了想法當晚就行動，她火速聯(lián)系相關合作企業(yè)。

當時正值春節(jié)假期，技術人員都已放假，大家卻被劉冬梅的事業(yè)熱情打動，很快就組建了人口流動和道路客運兩個分析團隊。她帶領臨時組建的2個小團隊，在20多天的時間里，晝夜不停地高負荷工作，一邊分析宏觀人口流動，一邊開發(fā)乘車碼系統(tǒng)、一邊分析流調(diào)人員名單。乘車碼上線期間，她每天24小時在線，在人手特別緊張的情況下，一人承擔多個角色，扛起系統(tǒng)設計、用戶手冊編制、熱線答疑、各省聯(lián)絡、文件起草的擔子。最終，她帶領團隊為疫情防控工作贏得寶貴時間。

國家科技進步獎二等獎、全國三八紅旗手、交通運輸部系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、交通運輸青年科技英才……這些成績的背后，是她日復一日的積累、年復一年的堅持。

“當選黨的二十大代表，是我無上的光榮。我深知這既是同志們對我的信任，更是全行業(yè)對科研工作者的殷切期望。我會一如既往保持務實創(chuàng)新的精神和干勁，全身心投入綜合交通大數(shù)據(jù)共享生態(tài)的打造，讓大數(shù)據(jù)深深地植根于業(yè)務應用的生態(tài)土壤，服務百姓智慧出行。”有著22年黨齡的劉冬梅飽含深情地說。