黨的二十大報告提出“構建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。堅持經(jīng)濟發(fā)展重點向實體經(jīng)濟發(fā)展，推進新型工業(yè)化智慧交通，加快建設制造強國、質量強國、航天強國”。 、交通、網(wǎng)絡、數(shù)字中國。” “目前，數(shù)字化交通建設的重點是什么，面臨哪些痛點？如何讓大眾覺得更有收獲？

“創(chuàng)新科技賦能數(shù)字交通‘新場景’建設”研討會現(xiàn)場

10月29日，“創(chuàng)新科技賦能數(shù)字交通‘新場景’建設”研討會在北京召開。中國工程院院士陳祥生、交通運輸部科技司司長岑彥青與交通運輸部研究院、道路交通安全研究中心的科研院所和龍頭企業(yè)一起公安部中心、中國通信通信信息中心、北京交通大學、百度等專家學者就上述問題進行了探討和分享。

新需求數(shù)字化成大勢所趨

作為交通強國的重要內容之一，近年來，數(shù)字交通建設取得了積極成效，特別是在基礎設施的數(shù)字化、智能化建設方面。正如交通運輸部科學院院長石寶林所說，基礎設施領域的“感知質量提升”是數(shù)字化交通建設的四大重要內容之一。

可見，數(shù)字技術在交通領域得到了廣泛的應用。它不僅與基礎設施相結合，構建數(shù)字基礎設施，還不斷為基礎設施的運維賦能?；A設施數(shù)字化、智能化建設正成為城市交通高質量發(fā)展的重要方面。

一方面，交通高質量發(fā)展需要基礎設施提供數(shù)字化支撐能力。2022年1月，《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，明確到2025年實現(xiàn)“一腦五網(wǎng)兩系統(tǒng)”（“一腦”即建設綜合交通“數(shù)據(jù)大腦”； “五網(wǎng)”是指圍繞智慧鐵路、智慧公路、智慧水路、智慧民航、智慧郵政構建交通運輸一體化新型基礎設施網(wǎng)絡（網(wǎng)絡安全防護體系）的發(fā)展格局已基本建成。這就需要構建綜合交通“數(shù)據(jù)大腦”，構建強大的綜合交通信息平臺，營造科技應用創(chuàng)新活躍氛圍，推動智能交通、自動駕駛等新技術新模式實現(xiàn)“新場景”新突破。.

另一方面，基礎設施的數(shù)字化賦能是我國經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化建設的要求。隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展和現(xiàn)代化進程的加快，基礎設施的數(shù)字化、智能化建設是必然要求?；A設施建設作為國民經(jīng)濟的重要組成部分，已成為我國數(shù)字化、智能化轉型升級的重要環(huán)節(jié)。數(shù)字化、智能化基礎設施建設是數(shù)字經(jīng)濟的基石，是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的信息“大動脈”。加強數(shù)字化、智能化基礎設施建設，充分發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和豐富應用場景的優(yōu)勢，推動數(shù)字技術與實體經(jīng)濟深度融合，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式。在我國的數(shù)字經(jīng)濟中做得更好，做大。

新路徑融合發(fā)展補短板

近年來，我國迎來了由交通大國向交通強國的歷史性跨越。我國建成了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和世界一流的港口群。中國高鐵、中國路、中國橋、中國港口已成為美麗的“中國名片”。發(fā)達的交通網(wǎng)絡有力促進了國內外大循環(huán)的暢通，人民群眾獲得感和幸福感顯著增強。

目前，我國交通基礎設施網(wǎng)絡規(guī)模已躍居世界前列。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，綜合交通物理網(wǎng)絡總里程527.9萬公里。但與建設交通強國的要求相比，我國的綜合立體交通體系還存在多式聯(lián)運協(xié)同效率不足、網(wǎng)絡耦合效果差、亟待加強綜合交通整體融合、綜合交通發(fā)展質量、效率和服務水平不高。

隨著新基建的快速推進，上述問題正在被一一克服。業(yè)內專家認為，以往的信息化建設存在“重硬重軟”的問題。新基建與傳統(tǒng)基礎設施建設有很大不同——新基建不僅包括“看得見摸得著”的“硬基建”，還包括“看不見摸不著”的“軟基建”。如信息系統(tǒng)軟件、人工智能算法等。

在交通建設領域，綜合立體交通“多網(wǎng)融合”、“車路協(xié)同”、“融合發(fā)展”成為解決問題的關鍵因素。例如，百度智能交通首席科學家聶小建表示，由于過去智能交通的建設處于早期階段，傳感設施建成后，數(shù)據(jù)處理處于薄弱環(huán)節(jié)。

隨著新基建的發(fā)展，交通基礎設施的數(shù)字化和新型綜合交通基礎設施網(wǎng)絡的建設是解決早期智能交通建設短板的有效解決方案。聶小建表示，新型綜合交通基礎設施網(wǎng)絡建設，本質上是將AI（人工智能）、大數(shù)據(jù)、云計算、5G（第五代移動通信技術）、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術引入到交通運輸中。傳統(tǒng)交通基礎設施建設與改造。，在人員和貨物流動的物理通道的基礎上，增加了信息通道的功能，在“云網(wǎng)端”一體化建設的基礎上，實現(xiàn)相關數(shù)據(jù)信息的高度聚合，通過優(yōu)化交通資源的流速和配置方式，提高交通安全。和效率。

新開發(fā)的數(shù)字化交通提高質量和效率

發(fā)展數(shù)字化交通和智能交通，必須把實用性和解決實際問題放在首位，建設人民滿意的數(shù)字化交通和智能交通。作為數(shù)字交通和智能交通建設的重要內容之一，要運用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術對道路基礎設施進行改造升級，促進交通領域基礎設施的一體化建設。 .

構建新型綜合交通基礎設施網(wǎng)絡，要加快發(fā)展新型交通基礎設施，促進新技術與交通基礎設施融合發(fā)展，賦能傳統(tǒng)交通基礎設施，推動交通基礎設施數(shù)字化轉型和智能化升級，提高基礎設施安全能力和運營。效率。在交通強國建設的大背景下，數(shù)字交通和智能交通的建設離不開人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等創(chuàng)新技術的場景賦能。因此，基礎設施與數(shù)字技術的深度融合可以降低成本，提高效率。,

此外，數(shù)據(jù)是數(shù)字交通發(fā)展的核心驅動力之一，也是智慧交通發(fā)展的關鍵要素。著力打造綜合交通“數(shù)據(jù)大腦”，一方面要高度重視數(shù)據(jù)質量。數(shù)據(jù)需要進行維度整合和擴展，找到滿足需求的參數(shù)和有價值的信息；另一方面，通過構建“數(shù)據(jù)大腦”，匯聚動靜態(tài)多維數(shù)據(jù)，解決交通運輸行業(yè)的實際問題。同時，要有相應的解決方案、合適的算法、精準的模型，開發(fā)解決問題的系統(tǒng)、平臺或應用，更好地構建綜合交通“數(shù)據(jù)大腦”。

在具體實施層面，“要為交通發(fā)展賦能，企業(yè)要在其中‘發(fā)揮主導作用’。聚焦熱點，解決困難，創(chuàng)造亮點。” 中國交通信息中心副主任林榮表示，在數(shù)字化交通方面，必須發(fā)揮新的力量和服務。業(yè)務的作用，良好的橋梁和紐帶，優(yōu)勢互補，真正實現(xiàn)共贏，才能使交通數(shù)字化健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。

隨著數(shù)字技術在交通運輸領域的廣泛應用，基礎設施數(shù)字化水平不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)出行服務體系不斷完善，在線物流組織效率不斷提高，行業(yè)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同管理不斷深化，網(wǎng)絡化安全保障和技術支撐體系基本建立，更加智能化，更加高效便捷的交通運輸體系建設更加完善，城市高質量發(fā)展繁榮的動力更加豐富。