5月1日起，《山東省電動(dòng)自行車管理辦法》《河北省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》將正式施行，一時(shí)間有關(guān)電動(dòng)自行車治理的探討在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)熱議。

今年的央視“3·15”晚會(huì)曾點(diǎn)名電動(dòng)自行車亂象：時(shí)速隨意解碼，生產(chǎn)廠家提供裝置。根據(jù)電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車時(shí)速不超過25公里每小時(shí)。作為一種典型的非機(jī)動(dòng)車，電動(dòng)自行車因便捷環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，如今已成為不少家庭出行的代步選擇。然而，逆行、闖紅燈、超速行駛、無牌上路、亂停亂放等非機(jī)動(dòng)車違法違章行為頻頻出現(xiàn)。在部分城市，有快遞、外賣等配送行業(yè)的從業(yè)者為趕時(shí)間屢屢出現(xiàn)交通違法現(xiàn)象，甚至涉及人員傷亡事故。嚴(yán)重影響道路通行秩序與安全，也在一定程度上成為制約城市交通可持續(xù)發(fā)展的主要因素。

近幾年，包括北京、上海、浙江、江蘇等全國各地城市陸續(xù)出臺(tái)實(shí)施《非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》《電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》等聚焦電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車治理的相關(guān)文件，從生產(chǎn)銷售、登記管理、道路通行、停放充電以及保障監(jiān)督等維度，對(duì)企業(yè)單位或個(gè)人職責(zé)作出明確要求，如規(guī)定“電動(dòng)自行車需登記掛牌才可上路”“非機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速公路、城市快速路或者其他封閉的機(jī)動(dòng)車專用道行駛”“駕乘電動(dòng)自行車時(shí)，均應(yīng)佩戴安全頭盔”“使用電動(dòng)自行車從事快遞、外賣等網(wǎng)約配送活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)懸掛專用號(hào)牌”。同時(shí)，為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范非機(jī)動(dòng)車和行人交通安全管理，增強(qiáng)市民安全文明出行意識(shí)，全國多地持續(xù)開展非機(jī)動(dòng)車交通違法“亂象”整治工作。

技術(shù)方面，不同于單一的機(jī)動(dòng)車智慧管理功能，對(duì)非機(jī)動(dòng)車違法違章行為的智能監(jiān)測(cè)對(duì)于感知、算法、算力有著更復(fù)雜的要求。在首都，通過對(duì)城市路側(cè)停車智能感知設(shè)備高位視頻 “AI SUPER EYE”進(jìn)行算法賦能，即可實(shí)現(xiàn)路側(cè)停車電子收費(fèi)、機(jī)動(dòng)車靜態(tài)違法管理、機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)違法管理、非機(jī)動(dòng)車治理的多重功能。應(yīng)用VSA車態(tài)感知技術(shù)強(qiáng)大的算法族，完成對(duì)電動(dòng)自行車、共享單車等非機(jī)動(dòng)車違法違章行為的智能監(jiān)測(cè)與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。通過技術(shù)途徑，配合相關(guān)管理部門共同維護(hù)城市交通秩序，努力為市民營造規(guī)范、安全、有序的交通環(huán)境。

當(dāng)前，以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)的智慧化管理模式正在以無可比擬的優(yōu)勢(shì)為城市交通綜合治理注入新的動(dòng)能。作為服務(wù)首都，以及全國超38座城市智慧交通發(fā)展建設(shè)的高科技企業(yè)：智慧互通（IICT）旗下品牌愛通行（AITS）一直以來專注于將融合智能科技創(chuàng)新應(yīng)用于城市交通管理、區(qū)域綜合治理等場(chǎng)景，致力于構(gòu)建高效便捷、綠色低碳、安全于一體的現(xiàn)代化交通體系，提升百姓出行便利度與幸福感，輔助城市精細(xì)化治理，為城市智慧交通高質(zhì)量發(fā)展賦能。

在智慧交通建設(shè)方面，愛通行（AITS）已形成有效的行業(yè)解決方案，特別針對(duì)醫(yī)院、學(xué)校、景區(qū)、商圈、社區(qū)等市民出行需求呼聲較高的重點(diǎn)區(qū)域與場(chǎng)景，愛通行（AITS）通過把脈瓶頸點(diǎn)、連接線、區(qū)域面路網(wǎng)運(yùn)行特征，采用以靜制動(dòng)、動(dòng)靜結(jié)合的方式，交通空間精細(xì)化、慢行系統(tǒng)精細(xì)化、交通秩序精細(xì)化、交通科技精細(xì)化多措并舉，以AI科技服務(wù)解決城市重點(diǎn)區(qū)域交通秩序混亂與擁堵問題，實(shí)現(xiàn)緩堵治亂、綠色交通、連續(xù)成網(wǎng)、便捷接駁、空間復(fù)用的目標(biāo)。