在數(shù)字時代的大背景下，數(shù)實融合發(fā)展不斷深入，數(shù)字孿生作為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化核心技術之一，其大規(guī)模應用還處于起步階段。近日， 在2022騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會數(shù)字孿生專場，騰訊發(fā)布了《騰訊數(shù)字孿生云白皮書》（以下簡稱“報告”），并向業(yè)內首次發(fā)布了數(shù)字孿生云平臺。報告顯示，數(shù)字孿生已成為科技戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)轉型的關鍵抓手，為搶抓數(shù)字孿生發(fā)展機遇。

數(shù)字孿生在很多領域有了應用案例。在工業(yè)領域，騰訊為瑞泰馬鋼打造“透明工廠”，從生產(chǎn)資料進入、訂單匹配、排產(chǎn)以及到生產(chǎn)管理，數(shù)字孿生可以幫助其生產(chǎn)效率提高12%，故障率降低25%，品質提升10%。在低碳生產(chǎn)上，瑞泰馬鋼的單位產(chǎn)值能耗大幅降低，從90kg標準煤/萬元減少到35kg標準煤/萬元，有效實現(xiàn)了節(jié)能減排。

騰訊智慧交通副總裁施雪松提到，目前數(shù)字孿生技術已經(jīng)在高速、軌交、港口、智能網(wǎng)聯(lián)等領域持續(xù)落地，“交通OS+實時數(shù)字孿生”已經(jīng)成為騰訊助力交通行業(yè)數(shù)字化轉型的重要方法論。

在自動駕駛測試環(huán)節(jié)，路側感知設備實時感知交通狀況，在云端生成孿生交通場景，實現(xiàn)虛實融合自動駕駛測試驗證。北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司路側研究部專家馬雙明表示，車路云一體化仿真與路側真實數(shù)據(jù)虛實結合的訓練場景，將支持提升網(wǎng)聯(lián)自動駕駛車輛的智能化迭代。

孿生的概念起源于1960年代美國國家航空航天局的“阿波羅計劃”。該計劃構建了兩個相同的航天飛行器，其中一個發(fā)射到太空執(zhí)行任務，另一個在地球上用于反映太空中航天器在任務期間的工作狀態(tài)，輔助工程師分析處理太空中出現(xiàn)的緊急事件。其中地面的航天飛行器通過乘員、座艙和任務控制臺與多臺計算機的模擬構建而成。

中國工程院院士鄔賀銓在數(shù)字孿生專場中表示，數(shù)實的“共振”將推動實體經(jīng)濟進一步數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化，實現(xiàn)更高質量發(fā)展，目前多地已將數(shù)字孿生作為需突破的關鍵核心技術列入科技創(chuàng)新規(guī)劃中。

霍尼韋爾智能建筑科技集團中國數(shù)字化業(yè)務總經(jīng)理王皎表示，萬物互聯(lián)趨勢下，建筑科技面臨巨大機遇，霍尼韋爾將利用其在邊緣傳感、控制、物聯(lián)軟硬件產(chǎn)品優(yōu)勢，結合騰訊數(shù)字孿生云平臺能力，實現(xiàn)云端與邊端的深度集成，助力建筑運營的降本增效，樹立低碳建筑創(chuàng)新標桿。

騰訊云副總裁、騰訊數(shù)字孿生業(yè)務負責人萬超表示，騰訊已經(jīng)與中國電信等合作伙伴聯(lián)合推動5G創(chuàng)新應用的開發(fā)，自身也會在軟件層面不斷優(yōu)化；將5G云化核心網(wǎng)、4G/5G和C-V2X結合，以及計算能力的同步，可以做到時延小于100ms，不到眨眼的時間，從而達到“實時”的效果。有了底層的多源數(shù)據(jù)接入，以及低延時通信加時空計算等能力，騰訊數(shù)字孿生在平臺層面提供數(shù)據(jù)融合、云渲染、仿真模擬、智能計算、交互編輯/低代碼、實時協(xié)作工具等，并向合作伙伴和客戶開放，降低數(shù)字孿生的使用門檻。

萬超表示，上述能力基于騰訊公司自身業(yè)務數(shù)十年的積累。例如開發(fā)游戲的畫面渲染和場景AI等技術；QQ、騰訊會議等產(chǎn)品沉淀的音視頻技術；AI技術、三維自動化建模技術等，這些技術的有機組合，使得實時數(shù)字孿生平臺的構建成為可能。

數(shù)字孿生擁有廣闊的應用空間。以建筑行業(yè)來說，實體建筑的虛擬世界建模，以及更底層的引擎、渲染等能力，還有建模軟件等，都是實時數(shù)字孿生大展拳腳的舞臺。萬超表示，目前我國在這些領域還存在短板，但有了產(chǎn)業(yè)需求，就有底層技術的創(chuàng)新和應用的蓬勃發(fā)展。

《騰訊數(shù)字孿生云白皮書》由騰訊研究院、數(shù)字孿生產(chǎn)品部、智慧行業(yè)八部、智慧交通事業(yè)部和智慧行業(yè)五部等部門共同編制，從數(shù)字孿生云底座、核心技術能力、典型行業(yè)服務等方面展示了騰訊深耕數(shù)字孿生的決心和成果。